Тимлид 1С (складской учёт и логистика ТМЦ)

Компания организует полный цикл ремонта грузовых вагонов: подбор депо, обеспечение и развоз запчастей, разделка списанных вагонов, реализация металлолома, претензионная работа. На обслуживании около 300 тысяч грузовых вагонов по всей России.

Процессы компании автоматизированы на платформе 1С:Предприятие 8.3. Конфигурация нетиповая, с большим объёмом собственной разработки под оперативный учёт, есть интеграции с ГВЦ РЖД и ЭТРАН. ИТ-команда — более 30 человек.

• Возглавить выделенное направление внутри ИТ-команды: аналитики и разработчики, внутренние и внешние
• Принимать задачи от бизнес-заказчика верхнеуровнево и самостоятельно доводить до постановок, оценок и плана работ
• Проектировать архитектуру решений в 1С: объекты метаданных, регистры, схемы обмена, сценарии миграции данных
• Проводить код-ревью и удерживать стандарты разработки в команде
• Управлять техническим долгом и производительностью: оптимизация запросов и регистров на больших объёмах, блокировки, регламентные задания
• Выстроить процесс: планирование, оценка трудоёмкости, приоритеты, прозрачные статусы для заказчика
• Отвечать за сопровождение внедрённого функционала
• Участвовать в найме и развитии команды

• Высшее техническое образование
• От 5 лет разработки на платформе 1С:Предприятие 8.3, из них от 2 лет в роли тимлида, ведущего разработчика или архитектора
• Опыт работы с нетиповыми конфигурациями и глубокими доработками типовых решений
• Опыт работы с высоконагруженными базами 1С
• Экспертиза в оперативном учёте: склад, логистика, закупки или производство. Понимание партионного и серийного (номерного) учёта, ордерных складов, забалансового учёта
• Управляемые формы, БСП, СКД, механизмы обмена данными, HTTP- и web-сервисы, расширения конфигурации
• Групповая разработка в хранилище конфигурации, сравнение и объединение конфигураций, выстроенный процесс код-ревью
• Умение писать техническую документацию

• Зарплата обсуждается по итогам интервью
• Оформление по ТК РФ с первого дня, полностью белая зарплата
• ДМС после испытательного срока
• График 5/2, начало рабочего дня гибкое
• Офис около метро Красносельская, возможен гибридный формат
• Масштаб задач: 300 тысяч вагонов, интеграции с РЖД, архитектурная работа, а не поддержка типового решения
• Прямой доступ к бизнес-заказчику, короткая цепочка согласований